31 August

Just a final note to close our cycle project for this summer of 2010:

* the two press coverages we had were in Farsund Avis the very first day of our trip, and the second was in Bergens Tidende from the day we arrived with Hurtigruten back in Bergen - copies of both attached.

* on Saturday the 28th of August we again cycled together for 94,6 kms, as part of the Shell team in the famous Birkebeiner cycle race from Rena to Lillehammer. 1311 meters total ascent, it took us 8 hrs 32 minutes in mud, rain and temperatures down to 4 degrees C. Probably we will not do the Lindesnes-North Cape next year, but who knows about the Birkebeiner? (photo taken just before the start)

* and on Sunday the 29th of August we had dinner in our appartment with two of our cycle friends from the North Cape route: Tony was back in Oslo to pick up his bike, and Noemie was on her way back on her bike from the North Cape to Zurich. It was wonderful to see them again - we had a splendid evening, wish them all the best, and hope to see them again.

1-7 August

Dag 62-68: Hurtigruten MS Trollfjord fra Honningsvåg til Bergen (4 ½ dag, 1111 nm/2058 km, stort sett rolig sjø og minimalt med høydemetre), så innom Bentes far i Bergen, så NSB til Oslo S, og sykkel opp Karl Johan, gjennom Slottsparken og Vigelandsparken, og hjem. Sykling: 1,4 timer, 10,8 km, 31 høydemeter. Vær: variert, slik at det ble prima opplevelser både på båtturen og på togturen - perfekt for Hurtigrutens motto 'Hunting the light'.

Hurtigruten bærer sitt navn med rette: i begynnelsen ble vi litt svimle av farten, med ca 15 knop var den jo rundt det dobbelte av det vi stort sett har vært vant til. Og på 4,5 dager gjorde vi unna det vi hadde brukt 50 dager på å sykle! Behovet for hvilepils ble følgelig ikke borte. På båten var det artig å se de steder vi hadde syklet: enten det var veien langs fjorden, tunnellen under fjorden, eller de mange broer over. Meget trivelig gjensyn med konditor Sissel på Trollfjord: hun hadde vi truffet i Sogndalstrand andre dagen. I Bergen ble det herlig velkomstfest hos Bentes far og familie. På toget til Oslo fikk vi igjen en dobling av farten! Og det ble et sterkt kultursjokk i Oslo: en sen fredag kveld på Sentralstasjonen og opp Karl Johan var helt klart meget langt fra det vi hadde vært del av de siste ukene...

Ellers har vi med stor tilfredshet notert den omfattende pressedekning av turen vår: første dag ble dekket artikkel i Farsund Avis som ville gi de første smaker av sommeraktivitetene, og siste dagen hoppet Bergens Tidende på et tips (fra en av våre trofaste lesere) og dekket vår ankomst med Hurtigruten med bilde og koselig artikkel (BT 7.aug)!!!

Og nå nylig har vi snappet opp rykter om at Posten forbereder utsendelse av et nytt frimerke for innenlandske forsendelser (utkast gjengis i foto).

Safely back at home in Oslo, as per plan. Very different from what we have experienced these last few months, including this strange dark sky at night! Then time for the stastistical summary:

* Overall target: delivered as planned. Every day we completed the distance planned.

* HSE: no injury, healthy and good all the way (with the exception of a day or two each with minor fever). Some weight loss recorded.
* Mechanical: two punctures, two services for brake pad change and chain change, plus some small screw tightening/replacements (Reodor Felgen at work).
* Total hours: 275,3 (biking, including small breaks/stops for photos, drinks, snacks, stretching, etc)
* Total kms: 3318,6 (of which from Lindesnes to Nordkapp, excluding small local tours and detours: 3144 actual vs 3318 in the detailed plan we made during Easter)
* Total ascent: 30625 meters (almost 3,5 times Mt Everest!!)
* Number of small bags of Polly Turmix (traditional nuts and raisin mix - see photo): not counted!
* Most important equipment: red Norrøna Falketind rain gear for Bente, and the old netting long sleeve sports shirt for Reidar
* Budget: did we manage the whole project within budget? Unquestionably. (One of the most important success criteria for any expedition/project is, in our view, to ensure you are not limited by any budget restrictions.)

Key learning points:

- realistic planning

- time is our friend

- we know where we're going to stay tonight

- will, curiosity and humour are key qualities to bring every day.

This journey/project/expedition is now over, and we would like to convey a big THANK YOU to all our faithful followers, supporters, commentators, all those who we’ve met during the last 2 months: you have all made this a success for us. Hope to meet you again in the future!

Salme ved reisens slutt:

I rörelse (Karin Boye)

Den mätta dagen, den är aldrig störst.
Den bästa dagen är en dag av törst.

Nog finns det mål och mening i vår färd -
men det är vägen, som är mödan värd.

Det bästa målet är en nattlång rast,
där elden tänds och brödet bryts i hast.

På ställen, där man sover blott en gång,
blir sömnen trygg och drömmen full av sång.

Bryt upp, bryt upp! Den nya dagen gryr.
Oändligt är vårt stora äventyr.

31 July

Dag 61: fra Skarsvåg langs E69 til Honningsvåg. Nesten 4 timer på 26,0 km og 448 høydemetre. Varmt (21-23 grader), for det meste sol, og VIND!

Vi har tidligere nevnt dette med ’be prepared for the unexpected’: idag hadde vi tenkt oss en avslappet sluttetappe på 2,5 mil og drøyt to timer til Honningsvåg. Men vinden ville det annerledes: det meste av de to ekstra timene ble brukt på en 8-9 km strekning over fjellet, der vi i lange strekninger ikke kunne holde oss på syklene, så vi gikk. Og etpar ganger ble vi blåst overende selv nå vi gikk! En gang noterte jeg 2,1 km/t opp bakken i motvind, og da gikk jeg og dyttet og ga alt jeg hadde! Ikke noen gang på hele turen har vi følt oss nærmere til å gi opp og ringe etter drosje. Men nok en gang kom vi frem som planlagt, og vi er klar for Hurtigruten M/S Trollfjord imorgen tidlig.

Dagens tema: POSH (se nedenfor)

POSH: a word describing wise travelling in style and comfort. As most of our readers are surely aware, the origin of this word comes from the days of the British Empire, when people were travelling by ship to the colonies in India and the Far East: Port (left side of the ship) Out, Starboard (right hand side) Home, thus allowing you to have your cabin shaded from the sun both on outbound voyage east and homeward heading voyage west. We have decide to follow this old tradition of wise travelling - POSH: Pedal Out, Sail Home.

So after 2 months of pedalling we will board the Hurtigruten M/S Trollfjord tomorrow morning (1st of August) on her southbound voyage to Bergen, and from there take the train back to Oslo, where we will arrive late on Friday the 6th of August. An update/summary of berelino2010 will be posted on Saturday the 7th of August.

30 July

Dag 60: sykkeltur Skarsvåg-Nordkapp tur/retur, samt fottur til Knivskjelodden. Totalt nesten ti og en halv time på tur, 49,4 km og 1159 høydemetre, hvorav fotturen var 7 ½, 19 og 530. Været varierte fra 17 grader med lett vind og sol, til 11 grader med tett tåke, sterk vind og regn!

Igår hadde vi snakket med Tor Petter + Beate og Rolf + Gunn om kanskje å ta fotturen til Knivskjelodden, det aller nordligste landpunkt i Norge. Været så brukbart ut, så da ble det tur. En ting er å være på Nordkapp, en annen ting å se denne klippen fra siden, men tåken som driver over platået hele tiden. Flott tur! Etter fotturen tok vi igjen turen innom Nordkapp: tåke og meget forskjellige forhold sammenlignet med gårsdagen. Og så plutselig letter det på nytt, og kveldssykkelturen blir i vindstille og 15 grader, etpar timer etter at vi kom i regn og tåke.

Dagens tema: hus langs veien. Vi har sett mange, og tatt bilder av en del, og viser noen få her. De gir på en måte et lite inntrykk av Norge: stiler, kultur, tradisjoner, vedlikehold, natur. Egentlig er vi imponert over hvor godt mange holder sine hus og sine haver: flotte syn!

When you have cycled all the way and reached North Cape, what do you do? Of course, you go further north! Which we did with our friends Tor Petter and Beate, and Rolf and Gunn. The North Cape is the impressive rock, 1000 feet up from the Arctic Ocean, at 71 degrees, 10 minutes and 21 seconds north, and it has all the glorious international reputation. But just west of it is a thinner, lower and much less impressive peninsula stretching a little bit further, to 71 11 08 N, i.e. a kilometer or so further north. A 6 mile hiking trail can bring you there, and we had a super day. Very windy at this cape, and bitterly cold, so we only stayed to log our names in the book.

Our photos today show a small selection of houses we’ve seen along the road.

29 July

Dag 59: Fra Repvåg langs E69 til Nordkapp og tilbake til Skarsvåg. Nesten 10 timer, 103,3 km og 1320 høydemetre. Oppholdsvær, 10-15 grader.

Det hadde regnet kraftig i løpet av natten, men starten ble uten regntøy. Dette skulle bli dagen for å nå målet, og vi var jo litt nærvøse. En av utfordringene er FATIMA: underfjordstunnellen til Magerøya: 6880 meter lang, bratt ned til 212 meter under havet, og så bratt opp. Tåken stod som en iskald fråde ut av tunnellmunningen og det var en hvinende lyd fra tunnelldrøvelen rett innenfor. Bente kledde godt på seg, Reidar måtte stoppe etter 1 km for å ta på seg mer mot de fuktige ti grader. Om man blir kald ned, så blir man varm opp! Vi klarte det, ble vinket gjennom uten å måtte betale bompenger, og kom til dagens store positive overraskelse hos Rolf og Gunn som har hytte rett etter åpningen: måsegg og Mackøl, varm kaffe og praktfulle pannekaker!

Styrket dro vi videre, opp mot Nordkapp-platået, som er slik laget at man må opp og ned mange ganger. Tåken hang over fjellet, men nå var det ikke snakk om å gi seg, og kl 1849 betalte vi for å komme inn på Nordkapp, 59 dager og 3239,2 km sykling fra Lindesnes!! Bere på 71 grader nord!! Tåken lettet etterhvert, vinden stilnet, og det ble en strålende kveld. Nærmere kl 23 satte vi oss på syklene og fant Mini Motell i Skarsvåg, hvor vi kom frem litt før midnatt, mens solen var bak en sky i horisonten. Velfortjent feiring etterfulgte.

Dagens tema: målet. Vi har nådd målet, helt i henhold til plan. Målet var jo ikke å se Nordkapp, men å klare å sykle hele turen fra Lindesnes til Nordkapp. Og vi har funnet ut at vi har fått med oss mye mer enn bare syklingen: opplevelsen av Norge! Naturen og naturkreftene, kulturen, folkene, fergene, maten, dialektene, veiene. Blandingen av de daglige rutinene (pakking, f eks), den fysiske utfordringen, og de uforutsette tingene. Dette har vært en lang og lærerik reise - anbefales!! Kanskje burde en slik sykkeltur bli opptakskrav for unge politiske rådgivere?

The Big Day! A day of extremities: down to 212 meters below sea level in the 6880 meter long underfjord tunnell bringing you to Magerøya, the island where North Cape is. And up to over 300 meters high on the mountain plateau leading to the Cape. The landscape is barren, the fog and the cold wind makes you think of the extreme contrasts to lush tropical rainforests. Finally we arrived at the end point of our long expedition: the North Cape. Photos taken, food and purchase of T-shirt, all while the fog lifted for a splendid evening, and then we cycled back to Skarsvåg for our little motell and the well deserved celebration.

28 July

Dag 58: fra Skaidi langs E6 og E69 til Repvåg. Noe under 6 timer, 72,4 km, 357 høydemetre. Meget sterkt regn i løpet av natten og vi startet i lett regn, men ble bra etterhvert. 13-15 grader.

Etter Skaidi var det litt stigning til å begynne med, og så ned til Olderfjord ved Porsangerfjorden, og deretter var det lett de 5 milene langs fjorden til fiskeværet Repvåg. Flotte fjellformasjoner, med noen utrolige søyler med skifer - det virket som om naturen hadde pakket skifer klar til avsending! Og like ved strender med de herligste rullesteiner i alle størrelser. Kontraster og variasjon vises i bildet: disse tre steinene er funnet noen få meter fra hverandre.

I Repvåg fikk vi selskap av kollega Tor Petter og Beate, som er på ferie i Børselv hvor Beate er fra. De hadde med et utvalg stimuli (ikke doping!) som er velegnet for å forberede syklister til den store finaleinnspurten, og vi hadde en særdeles fin kveld.

Dagens tema: bobiler. Det er mange av dem, de er i forskjellige farger, fasonger og størrelser (men alle virker store på oss!), og fra mange land. Mange har sykler bakpå, og noen få har tilhenger med en liten bil. Det virker som om de tilhører en helt annen gruppe enn oss: syklister snakker med syklister, bobilere med bobilere. Vi har mange ganger snakket om dette hadde vært en måte for oss å reise på, men på denne turen har vi ikke misunt dem ett sekund!

An easy day on the bikes, up along the Porsanger fjord. Wildlife today: two young foxes playing on a flat rock just a few meters from the road: they ran up to a higher level in front of their cave, looking at us, while we were looking at them.

Met up with friends for a splendid evening, getting us in the right mood for the final leg towards North Cape.

27 July

Dag 57: fra Alta langs E6 til Skaidi. Seks timer, 86,2 km, 687 høydemetre. 18-23 grader, mye sol men også litt aktivitet fra naturvasketeamet.

Først må vi gi vår hyldest til Alta kommune for aldeles prima sykkelstier i godt over en mil gjennom hele byen, med fortreffelig skilting slik at man hele tiden visste at man var på rett vei. Tildels var sykkelstiene lagt i nydelig natur litt vekk fra bilveiene - om bare andre kommuner kunne gjøre likedan!!

Veien over Senna-landet er beryktet som lang og monoton, og idag tenkte vi mange ganger på hvordan den hadde vært dersom vi hadde hatt regn og motvind. Vi hadde sol, opp til 23 grader, medvind og snille reinsdyr. De siste 5 milene gikk som en lek.

Dagens tema: Hva synes vi om lengden på veien? For to måneder siden syntes vi den virket veldig lang. Nå virker den veldig kort - kanskje er vi ved enden av den om to dager?

Have you ever heard about The Ritz-Carlton Levdun? The Oberoi Aisaroaivi? Or The Shangri-La Skadjavarit Resort? If no, for very good reason: they do not exist. The road we cycled today makes the Nullabor Plan seem like a winding road in a half densly populated area (OK, OK, maybe not quite, but you get the impression. By the way, when did you last cycle The Nullabor?) There was no coffee shop anywhere during today's distance. We knew that, so we were well equipped with our lunch. And we were extremely lucky with the weather: warm, mostly sunny, and strong tail winds. Only trouble was towards the summit, where the winds were coming from the side and the balancing was extremely difficult. We safely arrived at the Skaidi Hotel for a local meal of raindeer stew, fresh salmon and apple cake with ice cream.